Heb je vragen over dit product?
Neem gerust contact met ons op!
Bekijk ook onze klantenservice pagina voor antwoorden op de meest gestelde vragen.
Menu
- Uniek servicepakket
- 5 locaties
- Persoonlijk advies
Trek Émonda SL 7 2023
Op voorraad
Nog %1 beschikbaar
SKU
trek_emonda_sl_7_heren_2022
De Émonda SL 7 is een lichtgewicht carbon racefiets met een uitgebalanceerde en uitstekende handling plus extra snelheid dankzij de aerodynamisch gevormde framebuizen. Meer informatie
trek_emonda_sl_7_heren_2022 5259201 5259195 5259205 5259202 5259204 5259196 5259203
Vraag een gratis proefrit aan
Klik op Plan een afspraak in. Makkelijk, snel en binnen een werkdag een bevestiging op jouw proefrit afspraak. Natuurlijk geheel vrijblijvend!
Plan een afspraak in
Productomschrijving
Waarom is dit de racefiets voor jou?
Lange en snelle ritten zijn voor jou gemeengoed. Jij wil een ultralichte, aerodynamische fiets met competitieve fietscomponenten en je kent de waarde van grote remkracht en een fijne dosering van schijfremmen.
De Emonda SL 7 heeft een lichtgewicht en aerodynamisch frame en voorvork in 500 Series OCLV Carbon en Shimano Ultegra Di2 draadloos elektronisch versnellingssysteem voor razendsnel schakelen,
Met Bontrager Aeolus Pro 37 Tubeless Ready kwaliteitswielen beschik je over snelle wielen waarmee je ook licht omhoog kunt fietsen. De Shimano Ultegra hydraulische schijfremmen met efficiëntere remkracht en nauwkeurige dosering brengen je in de afdaling snel tot stilstand.
Yes, you can have it all: een superlicht, aerodynamisch frame voor hogere snelheid op elk soort weg, een geweldige wegligging, een competitieve Shimano elektronische uitrustingsgroep en een veilige remkracht in alle weersomstandigheden - allemaal voor een prijs die je doet glimlachen.
Waarom jij blij wordt van dit product
Dit is een lichtgewicht en aerodynamische carbon racefiets gemaakt voor snelheid. De Émonda SL 7
- 500 Series OCLV Carbon frame met interne kabelgeleiding en een carbon voorvork.
- Shimano Ultegra Di2 componenten voor snel, nauwkeurig en precies schakelen.
- Shimano Ultegra R8100 12-speed cassette.
- Bontrager Aeolus Pro 37 tubeless ready wielen.
Shimano Di2
Di2 is het elektronische schakelsysteem van Shimano. Het staat voor Digital Integrated Intelligence. Di2 komt voor binnen de Dura-Ace, Ultegra en 105 groepsets van Shimano. Het heeft een draadloze cockpit.
Lees meer 
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra is na Dura-Ace de 2e groepset. Het biedt een uitstekende balans tussen prestaties, betrouwbaarheid en prijs. Een goede keuze voor serieuze fietsers die op zoek zijn naar een hoogwaardige en betrouwbare groepset. Een groepset is niet altijd volledig van dezelfde groep, lees de specs van de fiets
Lees meer 
Trek OCLV carbon
Trek OCLV is een door Trek gepatenteerd proces voor de productie van carbonvezel. Gemaakt van het allerbeste materiaal dat bedoeld is voor militaire doeleinden. Met beperkte levenslange garantie.
Gratis Shortfit!
Bij aanschaf van een fiets ontvang jij altijd een gratis shortfit! Met deze fietsmeting zorg je ervoor dat je comfortabeler en efficiënter gaat fietsen. Samen zorgen we ervoor dat je fietshouding optimaal is!
Lees meer 
Uniek servicepakket
Bij aanschaf van een fiets krijg je het unieke Broekhuis servicepakket! De 1e beurt is volledig gratis! Op volgende servicebeurten betaal jij als gewaardeerde klant slechts €39,95.
Lees meer 
Specs Trek Émonda SL 7 2023
| Merk | Trek |
|---|---|
| Serie | Trek Émonda |
| Fiets model | Heren, Unisex |
| Frame | Ultralicht 500 Series OCLV Carbon, Ride Tuned prestatiegerichte buisoptimalisatie, taps toelopende balhoofdbuis, interne kabelgeleiding, geschikt voor DuoTrap S, flat-mount schijfrembevestiging, 142 x 12 mm steekas |
| Frame materiaal | Carbon |
| Voorvork | Émonda SL full carbon, taps toelopende carbon stuurbuis, interne remkabelgeleiding, Flat-Mount schijfrem, 12 x 100 mm steekas |
| Groepset | Shimano Ultegra Di2 |
| Versnellingen systeem | Derailleur |
| Shifter | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-speed |
| Schakelmechanisme | Elektronisch |
| Crankstel | Shimano Ultegra R8100, 52/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-speed |
| Ketting | Shimano XT M8100, 12-speed |
| Voorderailleur | Shimano Ultegra R8150 Di2, aanlasnok, down swing |
| Achterderailleur | Shimano Ultegra R8150 Di2, max. tandwielgrootte 34T |
| Aantal versnellingen | 2x12 |
| Bottom bracket | Praxis, T47 met schroefdraad, interne lagers |
| Type aandrijving | Ketting |
| Merk | Trek |
| Netto gewicht | 7.8 |
| Product subgroep | Allrounders en Klimfietsen |
| Vering | Nee |
| Rem type | Schijfremmen |
| Rem | Shimano Ultegra hydraulic disc, BR-R8170 flat mount caliper, resin pad w/fin |
| Remschijf | Shimano MT800, centerlock, 160 mm |
| Voorwiel | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm velghoogte, 100 x 12 mm steekas |
| Achterwiel | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm velghoogte, Shimano 11/12-speed freewheelnaaf, 142 x 12 mm steekas |
| As achterwiel | Bontrager Switch steekas, afneembare hendel |
| Buitenbanden | Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramide hieldraad, 60 tpi, 700 x 25c |
| Maximale maat kettingblad | 1x: 50T, 2x: 53/39T |
| Maximale bandenmaat | 28mm |
| Zadelpen | Bontrager carbon seatmast cap, 20 mm offset |
| Zadel | Bontrager Aeolus Comp, stalen rails, 145 mm breedte |
| Bontrager | |
| Stuurpen | Bontrager Pro, 31,8 mm, geschikt voor Blendr, 7 graden |
| Fiets serie | Trek Emonda |
Toon alle specificaties
Toon minder specificaties
Fiets model
Het model fiets en de naamgeving er van hangt mede ook af van de naamgeving van het merk.
We hebben de typische heren en dames modellen. Maar ook stagger, uni of unisex en mixte of remixte zijn benamingen die langskomen.
In de filters gebruiken wij alleen de volgende:
Heren | Het model met de hoge stang, een bovenbuis.
Dames| Het model met lage instap, zonder bovenbuis
Unisex | Unisex gebruiken we vrij veel. Unisex houdt in dat het voor iedereen is.
Fietsen met stagger of mixte geometrie zijn ook bedoeld als unisex modellen. Steeds vaker komt er door mannen ook de vraag naar een fiets met een gemakkelijke op- en afstap. Dan kom je automatisch op een fiets met een verlaagde of lage instap.
Frame materiaal
Het frame van een fiets is over het algemeen gemaakt van aluminium, carbon, staal of titanium.
Aluminium
Dit materiaal wordt het meest gebruikt voor fietsen en e-bikes. Er zijn verschillende soorten. De ene soort is lichter dan de ander. Aluminium is stijf, duurzaam en corrosiebestendig.
Carbon
Carbon is lichter en nog stijver dan aluminium. Ook carbon is er in verschillende soorten, met verschillende stijfheids- en dus rij-eigenschappen. Daarnaast is carbon trillingsdempend, wat een soepelere rit oplevert.
Staal
Wordt vooral nog toegepast op kinderfietsen, met eigenlijk maar 1 doel. Duurzaamheid.
Titanium
Titanium wordt nog weinig toegepast in de reguliere fietsenmarkt, bij ons zijn er niet of nauwelijks titanium fietsen te koop. De belangrijkste reden daarvoor is dat het duurder is vanwege de hogere kosten voor productie en verwerking.
Groepset
Wij baseren de benaming van de set op de achterderailleur. Een groepset bestaat niet altijd uit dezelfde groep. Een Shimano 105 groepset kan in de praktijk een 105 derailleur hebben, maar een andere crank en ketting. Lees alle specs voor de exacte onderdelen.
De bekendste groepsets komen van Shimano en SRAM. Daarnaast worden bij e-bikes, stadsfietsen en trekkingbikes ook gebruik gemaakt van Enviolo, Rohloff en Pinion. Op kinderfietsen en sportfietsen in het lagere segment wordt Sunrace Microshift nog wel eens gebruikt. Campagnolo is ook een bekend merk, maar dat hebben wij zelden gemonteerd op onze fietsen. Als er staat "geen / singlespeed" dan heeft de fiets geen versnellingen en dus geen groepset. Willekeurig zie je wel eens staan bij framesets, waarbij nog geen versnellingen zijn gemonteerd. Hieronder noteren we de race en mtb-groepsets op volgorde van minst naar meest hoogwaardig (klik op het merk voor meer info)
Racegroepen
Shimano: Claris - Sora - Tiagra - 105 - Ultegra - Dura Ace
SRAM: Apex - Rival - Force - RED
Mountainbikegroepen:
Shimano: Tourney - Altus - Acera - Alivio - Deore - SLX - Deore XT - XTR
SRAM: SX - NX - GX - X01 - XX1 - X0 - XX - XX SL
Versnellingen systeem
We onderscheiden 5 versnellingssystemen als keuze.
Vast verzet
Een fiets met een vast verzet heeft geen versnellingen. Dit zijn over het algemeen kinderfietsen.
Derailleur
Een derailleursysteem heeft tenminste een achterderailleur, soms gecombineerd met een voorderailleur. Een derailleur legt de ketting op een ander tandwiel. Hierdoor ga je lichter of zwaarder trappen. Derailleurs worden bijna altijd toegepast in sportfietsen, maar ook wel in reguliere stadsfietsen en e-bikes. Klik hier voor meer info over de derailleur.
Naaf
De versnellingsnaaf is een veelgebruikt schakelsysteem. Dit systeem bevindt zicht binnenin de achternaaf, de as van het achterwiel. Doordat het binnenin zit is het onderhoudsvriendelijker. Ook blijft de ketting altijd in dezelfde rechte lijn, omdat deze niet van tandwiel wisselt zoals bij een derailleur. Klik hier voor meer info over naafversnellingen.
Naaf traploos
De Enviolo versnellingsnaaf is traploos. Dat wil zeggen dat je altijd een goede versnelling vindt dat past bij jou kracht en cadans. Het schakelen gaat zonder de bekend klikjes van andere systemen als je van de ene naar de andere versnelling gaat. Klik hier voor meer info over de traploze versnellingsnaaf van Enviolo.
Trapas
Pinion kent een versnellingssysteem dat zicht in de trapas bevindt, ook wel de (bottom) bracket genoemd. Dit systeem kent een hoog rendement, het verschil tussen de hoogste en laagste versnelling. Daarnaast is het volledig in de as verwerkt en dus water- en vuildicht. Klik hier voor meer info over trapas versnellingen.
Aantal versnellingen
Het aantal versnellingen is zeer divers. Van een vast verzet met 1 versnelling, tot de optie van wel 30 versnellingen.
Wij noteren het altijd als bijvoorbeeld 1x7. Dat wil zeggen dat er 1 schakelhendel is, waarmee 7 versnellingen bedient.
Alles dat begint met 2x of 3x heeft een derailleurversnelling. Dat betekent dat er respectievelijk 2 of 3 tandwielen aan de voorkant zijn en vervolgens het aantal aan de achterkant.
Voorbeelden:
1x14 | 14 versnellingen totaal
2x11 | 22 versnellingen totaal (2 voor, 11 achter)
3x9 | 27 versnellingen totaal (3 voor, 9 achter)
Meer weten over versnellingen?
Lees meer over versnellingssystemen voor fietsen en e-bikes
Type aandrijving
We onderscheiden 3 aandrijvingstypes.
1. Ketting
De ketting is de meestgebruikte aandrijving. Alle fietsen met derailleur hebben een kettingaandrijving. Het voordeel van een ketting is dat deze overal te verkrijgen is en gemakkelijk zelf te vervangen is (met het juiste gereedschap). Het nadeel is dat een ketting onderhoudsgevoeliger is. Je zult deze regelmatig schoon moeten maken en moeten smeren.
2. Riem
De carbon riem wordt in de fietsindustrie al lang toegepast, maar heeft sinds enkele jaren pas echt voet aan de grond gekregen. Auto-aandrijvingen werken al heel lang met een carbon riem. Het grote voordeel van een riem is dat het langer meegaat en weinig onderhoud nodig heeft. Lees meer over riemaandrijving.
3. Cardan
Een cardanas is een aandrijfas met aan beide kanten een conisch tandwiel. Deze aandrijving is onderhoudsarm, slijtvast en geeft geen gedoe met kettingen, viezigheid en wiel wisselen.
Gewicht kg
Het gewicht getoond op onze website is het gewicht zoals het gegeven wordt door de leverancier / fabrikant. Hieraan kunnen geen rechten worden ontleend.
Het gewicht van en product kan afwijken van het getoonde gewicht, doordat fabrikanten het gewicht tonen op basis van bijvoorbeeld een bepaalde framemaat en/of opbouw van de onderdelen van de fiets.
Remtype
Het remtype geeft aan met welk systeem je tot stilstand wordt gebracht.
Schijfremmen | Schijfremmen geven over het algemeen de beste en krachtigste remprestaties. Ze werken ook goed in natte omstandigheden. Schijfremmen hoeven minder vaak vervangen te worden dan velgremmen en ze slijten de velgrand van je wiel niet weg, het is dus ook duurzamen voor je velg. De remschijf
Velgremmen | Een velgrem remt door een blokje dat tegen de velg drukt. Het is een lichtere optie dan schijfremmen en het is makkelijker te onderhouden. Het nadeel is dat je harder moet trekken aan de remhendels en bij nat weer werkt het minder goed. Daarnaast moet je ze vaker vervangen. Als je ze te laat vervangt kan het schade aan de velg aanbrengen.
V-brakes | Een v-brake is in de volksmond een oud type velgrem. Het werkt met een remkabel die beide kanten van de rem tegen de velg drukken. Dit systeem is goedkoper dan velgremmen en vooral nog weer makkelijker te onthouden.
Rollerbrakes | Rollerbrakes kennen de meeste mensen als de opvolger van de klassieke trommelremmen. De rollerbrake is gemonteerd aan de buitenkant van de naaf. Aan de binnenkant van het systeem draait een tandwiel met kartels wanneer je remt. Hierdoor worden metalen schijfjes - de rollers - naar buitengedrukt. Die rollers zorgen voor remkracht door tegen de trommel de drukken.
Terugtraprem | Door met je trappers achteruit te trappena aciveer je de rem. De terugtraprem vind je vooral op kinderfietsen, maar ook nog op stadsfietsen met minder luxe. In de naaf van het achterwiel bevindt zich het remmechanisme. Het mechanisme duwt tegen de naaf, waardoor je tot stilstand komt. Hoe harder je achteruit trapt, hoe harder je remt.
Hydraulisch en mechanisch
Hydraulisch | Zowel velg- als schijfremmen zijn hydraulisch te verkrijgen. Door middel van olie dat via een reservoir door een leiding naar de remklauw stroomt oefen je remkracht uit op de remschijf of remrand van de velg uit. Schijfremmen werken met zuigers in de remklauw die tegen de remschijven duwen. Velgremmen werken met remcilinders waarin de remblokken gemonteerd zitten. Met hydraulische remmen kun je beter de remkracht doseren.
Mechanisch | Mechanishe remmen werken met een binnenkabel die door de buitenkabel loopt. Door aan de remhendel te trekken, trek je de binnenkabel aan die vervolgens de remblokken tegen de schijf of velg druk.
Trek
