Heb je vragen over dit product?
Neem gerust contact met ons op!
Bekijk ook onze klantenservice pagina voor antwoorden op de meest gestelde vragen.
De Verve+ 1 LT is de lichtste, volledig uitgeruste en ultra comfortabele stads e-bike van Trek. Met een gewicht van zo'n 19kg voor een e-bike ben je flexibel om op pad te gaan, ook als de e-bike eerst op de fietsendrager moet. Meer informatie
Waarom is dit de e-bike voor jou?
Jij wilt met plezier fietsen. Ritjes naar de stad, naar je werk of gewoon een toerritje in het weekend. Met slechts 19 kilo pak je deze e-bike gemakkelijk uit de stalling en zet je hem zo nodig gemakkelijk op de fietsendrager.
Er is gekozen voor een krachtige Hyena achterwielmotor met 40Nm koppel die slechts 2,2 kg. toevoegt. Je bedient het systeem met de LED bluetooth-controller bij je linkerduim.
De Verve+ 1 LT is gemaakt van Alpha Gold aluminium en heeft een uiterst comfortabele lowstep-geometrie. Het opvallende stuur, met geïntegreerde Herrmans H-Black MR5-E LED-koplamp, zorgt voor een heerlijke rechtopzit. 27,5 inch velgen en 2.0 inch brede banden rijden op alle terreinen stabiel. Met een verstelbare Blendr stuurpen en ergonomische handvatten wordt het comfort compleet gemaakt.
De Shimano 8-speed aandrijving geeft je voldoende schakelopties om aangenaam te toeren. Verder heeft deze Verve+1 LT hydraulische schijfremmen, spatborden, een MIK-achterdrager en een ringslot. Kortom, niets staat je tegen om deze e-bike uitgebreid en altijd te gebruiken.
Merk | Trek |
---|---|
Serie | Trek Verve+ |
Fiets model | Dames |
Product subgroep | E-Bike |
Rem type | Schijfremmen |
Frame | Alpha Gold Aluminium, interne kabelgeleiding, interne accu, bevestigingspunten voor drager, spatborden en fietsstandaard |
Merk | Trek |
Frame materiaal | Aluminium |
Type voorvork | Vast |
Aantal versnellingen | 1x8 |
Groepset | Shimano Acera |
Type aandrijving | Ketting |
Versnellingen systeem | Derailleur |
Shifter | Shimano M315, 8-speed |
Netto gewicht | 18.9 |
Vering | Nee |
Schakelmechanisme | Mechanisch |
Achterderailleur | Shimano Acera M3020-8, max. tandwielgrootte 40T |
Cassette | Shimano HG400, 11-40, 8-speed |
Ketting | KMC Z8.3 |
Remschijf | Tektro wave, 6-bout, 160 mm |
Voornaaf | Formula DC-20, lichtmetaal, 6-bout, 5 x 100 mm QR |
Achternaaf | Hyena naafmotor, 40 Nm, 250 W |
Buitenbanden | Bontrager H2 Comp, stalen hieldraad, 30 tpi, 27.5 x 2.00" |
Velg | Bontrager Connection, dubbelwandig, 32-gaats, 20 mm breedte, Presta-ventiel |
Handvatten / stuurlint | Bontrager Satellite Elite, lichtmetaal, lock-on |
Zadel | Selle Royal Nuvola |
Rem | Tektro HD-M275 hydraulische schijfrem |
Voorvork | Verve+ LT alloy, threadless steel steerer, ThruSkew QR |
Motor positie | Achterwielmotor |
Motor model | Hyena MRC-E250 |
Display | LED Bluetooth-remote |
Merk accu | Hyena |
Accu positie | Geïntegreerd in frame |
Accu capaciteit | 250 Wh |
Accu upgrade mogelijk | Nee |
Fiets serie | Trek Verve+ |
Koplamp | Herrmans H-Black MR5-E, LED, koplamp |
Koplamp lichtopbrengst | 40 lux / 140 lumen |
Achterlicht | Spanninga SOLO voor e-bike |
Crankstel | ProWheel Pro lichtmetaal, 42T narrow-wide stalen kettingblad, 170 mm lengte |
Zadelpen | Bontrager lichtmetaal, 31,6 mm, 12 mm offset, 330 mm lengte |
Stuurpen | Geïntegreerde stuurpen, 35 mm klem |
Stuur/stuurpencombi met lamphouder | |
Maximaal koppel | 40 Nm |
Het model fiets en de naamgeving er van hangt mede ook af van de naamgeving van het merk.
We hebben de typische heren en dames modellen. Maar ook stagger, uni of unisex en mixte of remixte zijn benamingen die langskomen.
In de filters gebruiken wij alleen de volgende:
Heren | Het model met de hoge stang, een bovenbuis.
Dames| Het model met lage instap, zonder bovenbuis
Unisex | Unisex gebruiken we vrij veel. Unisex houdt in dat het voor iedereen is.
Fietsen met stagger of mixte geometrie zijn ook bedoeld als unisex modellen. Steeds vaker komt er door mannen ook de vraag naar een fiets met een gemakkelijke op- en afstap. Dan kom je automatisch op een fiets met een verlaagde of lage instap.
Het remtype geeft aan met welk systeem je tot stilstand wordt gebracht.
Schijfremmen | Schijfremmen geven over het algemeen de beste en krachtigste remprestaties. Ze werken ook goed in natte omstandigheden. Schijfremmen hoeven minder vaak vervangen te worden dan velgremmen en ze slijten de velgrand van je wiel niet weg, het is dus ook duurzamen voor je velg. De remschijf
Velgremmen | Een velgrem remt door een blokje dat tegen de velg drukt. Het is een lichtere optie dan schijfremmen en het is makkelijker te onderhouden. Het nadeel is dat je harder moet trekken aan de remhendels en bij nat weer werkt het minder goed. Daarnaast moet je ze vaker vervangen. Als je ze te laat vervangt kan het schade aan de velg aanbrengen.
V-brakes | Een v-brake is in de volksmond een oud type velgrem. Het werkt met een remkabel die beide kanten van de rem tegen de velg drukken. Dit systeem is goedkoper dan velgremmen en vooral nog weer makkelijker te onthouden.
Rollerbrakes | Rollerbrakes kennen de meeste mensen als de opvolger van de klassieke trommelremmen. De rollerbrake is gemonteerd aan de buitenkant van de naaf. Aan de binnenkant van het systeem draait een tandwiel met kartels wanneer je remt. Hierdoor worden metalen schijfjes - de rollers - naar buitengedrukt. Die rollers zorgen voor remkracht door tegen de trommel de drukken.
Terugtraprem | Door met je trappers achteruit te trappena aciveer je de rem. De terugtraprem vind je vooral op kinderfietsen, maar ook nog op stadsfietsen met minder luxe. In de naaf van het achterwiel bevindt zich het remmechanisme. Het mechanisme duwt tegen de naaf, waardoor je tot stilstand komt. Hoe harder je achteruit trapt, hoe harder je remt.
Hydraulisch | Zowel velg- als schijfremmen zijn hydraulisch te verkrijgen. Door middel van olie dat via een reservoir door een leiding naar de remklauw stroomt oefen je remkracht uit op de remschijf of remrand van de velg uit. Schijfremmen werken met zuigers in de remklauw die tegen de remschijven duwen. Velgremmen werken met remcilinders waarin de remblokken gemonteerd zitten. Met hydraulische remmen kun je beter de remkracht doseren.
Mechanisch | Mechanishe remmen werken met een binnenkabel die door de buitenkabel loopt. Door aan de remhendel te trekken, trek je de binnenkabel aan die vervolgens de remblokken tegen de schijf of velg druk.
Het frame van een fiets is over het algemeen gemaakt van aluminium, carbon, staal of titanium.
Aluminium
Dit materiaal wordt het meest gebruikt voor fietsen en e-bikes. Er zijn verschillende soorten. De ene soort is lichter dan de ander. Aluminium is stijf, duurzaam en corrosiebestendig.
Carbon
Carbon is lichter en nog stijver dan aluminium. Ook carbon is er in verschillende soorten, met verschillende stijfheids- en dus rij-eigenschappen. Daarnaast is carbon trillingsdempend, wat een soepelere rit oplevert.
Staal
Wordt vooral nog toegepast op kinderfietsen, met eigenlijk maar 1 doel. Duurzaamheid.
Titanium
Titanium wordt nog weinig toegepast in de reguliere fietsenmarkt, bij ons zijn er niet of nauwelijks titanium fietsen te koop. De belangrijkste reden daarvoor is dat het duurder is vanwege de hogere kosten voor productie en verwerking.
Het aantal versnellingen is zeer divers. Van een vast verzet met 1 versnelling, tot de optie van wel 30 versnellingen.
Wij noteren het altijd als bijvoorbeeld 1x7. Dat wil zeggen dat er 1 schakelhendel is, waarmee 7 versnellingen bedient.
Alles dat begint met 2x of 3x heeft een derailleurversnelling. Dat betekent dat er respectievelijk 2 of 3 tandwielen aan de voorkant zijn en vervolgens het aantal aan de achterkant.
Voorbeelden:
1x14 | 14 versnellingen totaal
2x11 | 22 versnellingen totaal (2 voor, 11 achter)
3x9 | 27 versnellingen totaal (3 voor, 9 achter)
Meer weten over versnellingen?
Lees meer over versnellingssystemen voor fietsen en e-bikes
Wij baseren de benaming van de set op de achterderailleur. Een groepset bestaat niet altijd uit dezelfde groep. Een Shimano 105 groepset kan in de praktijk een 105 derailleur hebben, maar een andere crank en ketting. Lees alle specs voor de exacte onderdelen.
De bekendste groepsets komen van Shimano en SRAM. Daarnaast worden bij e-bikes, stadsfietsen en trekkingbikes ook gebruik gemaakt van Enviolo, Rohloff en Pinion. Op kinderfietsen en sportfietsen in het lagere segment wordt Sunrace Microshift nog wel eens gebruikt. Campagnolo is ook een bekend merk, maar dat hebben wij zelden gemonteerd op onze fietsen. Als er staat "geen / singlespeed" dan heeft de fiets geen versnellingen en dus geen groepset. Willekeurig zie je wel eens staan bij framesets, waarbij nog geen versnellingen zijn gemonteerd. Hieronder noteren we de race en mtb-groepsets op volgorde van minst naar meest hoogwaardig (klik op het merk voor meer info)
Racegroepen
Shimano: Claris - Sora - Tiagra - 105 - Ultegra - Dura Ace
SRAM: Apex - Rival - Force - RED
Mountainbikegroepen:
Shimano: Tourney - Altus - Acera - Alivio - Deore - SLX - Deore XT - XTR
SRAM: SX - NX - GX - X01 - XX1 - X0 - XX - XX SL
We onderscheiden 3 aandrijvingstypes.
1. Ketting
De ketting is de meestgebruikte aandrijving. Alle fietsen met derailleur hebben een kettingaandrijving. Het voordeel van een ketting is dat deze overal te verkrijgen is en gemakkelijk zelf te vervangen is (met het juiste gereedschap). Het nadeel is dat een ketting onderhoudsgevoeliger is. Je zult deze regelmatig schoon moeten maken en moeten smeren.
2. Riem
De carbon riem wordt in de fietsindustrie al lang toegepast, maar heeft sinds enkele jaren pas echt voet aan de grond gekregen. Auto-aandrijvingen werken al heel lang met een carbon riem. Het grote voordeel van een riem is dat het langer meegaat en weinig onderhoud nodig heeft. Lees meer over riemaandrijving.
3. Cardan
Een cardanas is een aandrijfas met aan beide kanten een conisch tandwiel. Deze aandrijving is onderhoudsarm, slijtvast en geeft geen gedoe met kettingen, viezigheid en wiel wisselen.
We onderscheiden 5 versnellingssystemen als keuze.
Vast verzet
Een fiets met een vast verzet heeft geen versnellingen. Dit zijn over het algemeen kinderfietsen.
Derailleur
Een derailleursysteem heeft tenminste een achterderailleur, soms gecombineerd met een voorderailleur. Een derailleur legt de ketting op een ander tandwiel. Hierdoor ga je lichter of zwaarder trappen. Derailleurs worden bijna altijd toegepast in sportfietsen, maar ook wel in reguliere stadsfietsen en e-bikes. Klik hier voor meer info over de derailleur.
Naaf
De versnellingsnaaf is een veelgebruikt schakelsysteem. Dit systeem bevindt zicht binnenin de achternaaf, de as van het achterwiel. Doordat het binnenin zit is het onderhoudsvriendelijker. Ook blijft de ketting altijd in dezelfde rechte lijn, omdat deze niet van tandwiel wisselt zoals bij een derailleur. Klik hier voor meer info over naafversnellingen.
Naaf traploos
De Enviolo versnellingsnaaf is traploos. Dat wil zeggen dat je altijd een goede versnelling vindt dat past bij jou kracht en cadans. Het schakelen gaat zonder de bekend klikjes van andere systemen als je van de ene naar de andere versnelling gaat. Klik hier voor meer info over de traploze versnellingsnaaf van Enviolo.
Trapas
Pinion kent een versnellingssysteem dat zicht in de trapas bevindt, ook wel de (bottom) bracket genoemd. Dit systeem kent een hoog rendement, het verschil tussen de hoogste en laagste versnelling. Daarnaast is het volledig in de as verwerkt en dus water- en vuildicht. Klik hier voor meer info over trapas versnellingen.
Het gewicht getoond op onze website is het gewicht zoals het gegeven wordt door de leverancier / fabrikant. Hieraan kunnen geen rechten worden ontleend.
Het gewicht van en product kan afwijken van het getoonde gewicht, doordat fabrikanten het gewicht tonen op basis van bijvoorbeeld een bepaalde framemaat en/of opbouw van de onderdelen van de fiets.
Ieder merk e-bike systeem heeft ook z'n eigen accu.
• Bosch kent de PowerTube en PowerPack accu's. Tube wil zeggen dat het in de framebuis is geïntegreerd. Pack houdt in dat het óp de fiets zit, meestal op de bagagedrager.
• Giant werkt samen met Yamaha. Giant kent in hun systeem de Energypak. Deze kan zowel op als in het frame als op de bagagedrager zijn geplaatst.
• Shimano accu's komen uit de Shimano STEPS serie. Een groot merk dat ook op veel e-bikes wordt gebruikt.
• Fazua accu's behoren bij het Fazua drive system dat bekend staat om lichtheid en daarom geschiktheid voor sportfietsen.
• Mahle accu's worden gebruikt in het e-bike systeem van Mahle, dat net als Fazua bekend staat om licht en compact.
• TQ is het merk dat samenwerkt met Trek en in e-mountainbikes hun gepanteerde systeem gebruikt.
• Hyena accu's en e-bikesystemen worden onder meer in lichte hybride e-bikes van Trek gebruikt, zoals in de FX+-serie.
Lees meer over Bosch accu's...
Lees meer over Giant accu's...
De accu kan op verschillende plekken zijn geplaatst.
• Geïntegreerd in de bagagedrager
• Geïntegreerd in het frame (meestal in de schuine onderbuis)
• Op het frame (meestal op de plek van de bidonhouder)
• Achter de zitbuis
• Dubbele accu (Dual Battery)
De keuze is veelal persoonlijk. Vanwege de looks of het gevoel. Feit wil wel dat een in het frame geïntegreerde accu of een accu achter de zitbuis voor de beste wegligging zorgt, omdat het totaalgewicht van de e-bike dan het best verdeeld is. Je zwaartepunt ligt dan zoveel mogelijk in het midden.
De accucapaciteit wordt uitgedrukt in wattuur, afgekort is dat Wh. Grofweg kun je zeggen: hoe grote de accu. hoe langer jouw actieradius. Al geldt die regel niet helemaal, want de actieradius is ook afhankelijk van andere facetten. De ondersteuningsstand waarin je fietst, de ondergrond, wel of geen tegenwind, het totale gewicht van e-bike en berijder, enzovoort.
De fabrikanten benoemen als actieradius altijd de meeste optimale afstand. Standje ECO, en geen tegenwind, hellingen, enz. Een bekende vuistregel is echter ook: 100Wh is genoeg voor zo'n 14 kilometer in de gemiddelde ondersteuningsstand.
Hoe groter de accu, hoe duurder. Als je ze tenminste vergelijkt met hetzelfde merk. Bekende e-bikesystemen als Bosch, Yamaha, Shimano en Giant leveren goede accu's. Maar ook andere merken zoals Bafang, Mahle, Panasonic en Fazua leveren goede kwaliteit, echter vaak voor iets minder geld.
Als je genoeg neemt met korte ritten door de stad, dan kun je gerust met een 300Wh accu uit de voeten. Wil je meer kilometers maken, dan is een 400Wh accu al gauw de minimale keuze.
Een mogelijke accu upgrade wil zeggen dat de bestaande (bijgeleverde) accu te vervangen is door een grotere accu. Om misverstanden te voorkomen: een kapotte accu is altijd vervangbaar. Dat bedoelen we dus niet!
Stel je koopt een e-bike met een standaard meegeleverde accu van 300 Wh. Als bij "accu upgrade mogelijk" > "ja" staat, dan kun je er een grotere accu bij kopen.
Een accu upgrade is altijd tegen meerprijs. In veel gevallen kun je in de webshop zelf een grotere accu kiezen. Je ziet dan direct de meerprijs, (zie voorbeeld onder).
In enkele gevallen staat er wel "ja", maar is het niet online te regelen. Vraag er dan naar in de winkel.
Neem gerust contact met ons op!
Bekijk ook onze klantenservice pagina voor antwoorden op de meest gestelde vragen.